삿포로-노보리베쓰 에리어 패스 vs 삿포로-후라노 에리어 패스 가격·비교·방법(2025) — 일정별 최적 조합 + 실전 후기 팁

“패스 하나로 교통비 반값 가능?”

 

결론부터 말하면, 노보리베쓰 투어가 확정이고 오타루·삿포로 왕복이 있다면 삿포로-노보리베쓰 에리어 패스가 유리합니다. 

삿포로-노보리베쓰 에리어 패스 vs 삿포로-후라노 에리어 패스 가격·비교·방법(2025) — 일정별 최적 조합 + 실전 후기 팁

 반대로 후라노·비에이·아사히카와가 핵심이면 삿포로-후라노 에리어 패스가 맞습니다. 아래에 가격 구조·포함 구간·실제 일정 시뮬레이션·개별권 대비 비용까지 깔끔히 비교했어요. 이 글 하나로 ‘무엇을 사야 할지’ 5분 내 결론 내립니다.

 

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핵심 요약(먼저 읽고 시작!)

• 두 패스 모두 4일간 무제한.
• 삿포로-노보리베쓰 에리어 패스: 삿포로·오타루·노보리베쓰·신치토세공항 포함. 노보리베쓰 당일/1박 온천에 최적.
• 삿포로-후라노 에리어 패스: 삿포로·오타루·후라노·비에이·아사히카와 커버. 자연 경관 중심 일정에 적합. (버스 탑승 불가)
• 사용자의 일정(D1 오타루, D3 노보리베쓰, D4~5 하코다테)은 삿포로-노보리베쓰 에리어 패스가 비용·동선 모두 합리적.
• JR 홋카이도 패스(전역형)는 하코다테 편도 1회만 쓸 거라면 비용 대비 비효율일 가능성 높음.

 

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안내: 본문 내 가격·포함구간 표기 중 정확 수치/노선은 반드시 위 공식 버튼에서 2025년 최신 공지와 대조하세요.

왜 이 일정엔 ‘삿포로-노보리베쓰 에리어 패스’가 정답인가

 

사용자 일정(5일):

• D1: 삿포로 ↔ 오타루
• D2: 삿포로(개척의 마을·스스키노·맥주박물관) — JR+버스 혼합
• D3: 노보리베쓰 투어(온천/지옥계곡 등)
• D4~5: 하코다테 이동 및 체류(왕복 아님, 편도 1회)

이 구성에서 교통비는 오타루 왕복 + 노보리베쓰 왕복 + 공항↔삿포로입니다. 삿포로-노보리베쓰 에리어 패스는 이 세 구간을 한 번에 묶어 해결합니다. 특히 특급 지정석 포함 이동을 여러 번 쓰면 체감 가성비가 커집니다. 반면 삿포로-후라노 에리어 패스는 이번 일정의 핵심(노보리베쓰)과 거리가 있습니다.

 

개별권 vs 패스(2025년 9월 기준)

 

• 삿포로 ↔ 오타루: 약 750엔(편도)
• 삿포로 ↔ 노보리베쓰(특급 지정석): 약 4,780엔(편도)
• 신치토세공항 ↔ 삿포로: 약 1,150엔(편도)

→ 오타루 왕복 + 노보리베쓰 왕복 + 공항 편도만 합쳐도 패스 가격대(약 9,000~11,000엔 추정)에 근접 또는 초과하기 쉬움.
→ 여기에 특급 좌석 예약 편의성까지 고려하면 삿포로-노보리베쓰 에리어 패스가 안정적으로 “본전+α”를 만들어 줍니다.

포인트: JR 홋카이도 패스(전역형)는 하코다테 편도 1회만 타면 사용량이 적어 단가가 비싸지는 함정이 있습니다. 전역형은 하코다테 왕복이나 추가 원정(아사히카와/오비히로 등)이 있을 때 검토하세요.

두 패스, 한눈에 비교(사용자 제공 정보 정리)

구분	삿포로-노보리베쓰 에리어 패스	삿포로-후라노 에리어 패스
기간	4일 연속	4일 연속
주요 커버	삿포로·오타루·노보리베쓰·신치토세공항	삿포로·오타루·후라노·비에이·아사히카와
적합 일정	온천·노보리베쓰 확정, 오타루 포함	자연 경관 중심(후라노·비에이), 아사히카와 포함
버스 포함	(공식 확인 필요)	버스 불가(사용자 제공 정보)
장점	공항 포함·특급 지정석 예약 편의·노보리베쓰 당일/1박에 강함	광범위한 동북부 자연권 커버, 사진 여행에 유리
주의	하코다테 미포함(전역형 대상)	노보리베쓰 미포함, 버스 이동 많은 날엔 보완 필요

삿포로-노보리베쓰 에리어 패스, 삿포로-후라노 에리어 패스, JR 홋카이도 패스 — 이 세 가지를 일정/행선지 기준으로 고르세요.

 

비용 시뮬레이션(개별권 총액 vs 패스) — 숫자로 보기

 

사용자 일정 기준 개별권(사용자 제공 정보) 대략 합계:

• 신치토세공항 → 삿포로 약 1,150엔
• 삿포로 → 오타루 약 750엔(왕복 시 1,500엔)
• 삿포로 → 노보리베쓰(특급 지정석) 약 4,780엔(왕복 약 9,560엔)
• 삿포로 → 하코다테 약 11,600엔(편도)
• 개척의 마을 버스 700~1,000엔(JR 미포함)

합산: 최소 약 16,600엔 이상(노보리베쓰 왕복 포함 기준). 하코다테 편도까지 포함하면 총액은 더 커집니다.

여기서 삿포로-노보리베쓰 에리어 패스(약 9,000~11,000엔대 추정)를 사용하면 공항↔삿포로 + 오타루 + 노보리베쓰를 커버, 본전 회수가 쉽습니다. 하코다테만 별도 편도로 구매하면 전체 예산이 가장 합리적 조합이 되는 패턴입니다.

 

일정별 의사결정 가이드(실전 체크리스트)

 

1. 노보리베쓰 온천/지옥계곡이 확정인가? → YES: 삿포로-노보리베쓰 에리어 패스 유리. / NO: 후라노·비에이·아사히카와가 있다면 삿포로-후라노 에리어 패스 검토.
2. 오타루 왕복이 포함되는가? → 두 패스 모두 커버하지만, 노보리베쓰가 있으면 노보리베쓰 패스 쪽으로 기울어짐.
3. 하코다테를 얼마나 타는가? → 편도 1회만이면 전역형(JR 홋카이도 패스) 비효율 가능성 높음. → 왕복 + 추가 원정이면 전역형 고려.
4. 버스 이동(개척의 마을 등)은 별도 준비 필요 → 에리어 패스는 JR 열차 중심. 버스 포함 여부는 공식 공지 확인.

 

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예약·사용 팁(실수 방지)

• 개시일 고정: 4일 연속 사용이 보통이므로, 노보리베쓰·오타루 이동이 몰리는 4일을 기준으로 개시일을 잡으세요.
• 지정석 예약: 특급 이용이 잦다면 좌석 예약으로 피로도를 크게 줄일 수 있습니다(예약 가능 범위·수수료는 공식 공지 확인).
• 공항 포함 여부: 신치토세공항↔삿포로 포함은 삿포로-노보리베쓰 패스의 강점(사용자 제공 정보 기준).
• 버스 구간 보완: 개척의 마을·온천 마을 버스는 현지 교통카드/현금 준비.
• 성수기: 라벤더 시즌(후라노)·연휴에는 인기 열차 조기 매진 가능성. 개시일 전 선예약을 추천.

FAQ — 자주 묻는 핵심만 압축

 

Q1. 삿포로→오타루→노보리베쓰 이동만으로 본전이 나오나요?
A. 사용자 제공 정보 기준, 삿포로-오타루(왕복) + 노보리베쓰(왕복) + 공항편도만으로 패스 가격대에 근접/초과하기 쉽습니다. 삿포로-노보리베쓰 에리어 패스가 실속.

Q2. 삿포로-후라노 에리어 패스로 개척의 마을(버스)까지 커버되나요?
A. 사용자 제공 정보 기준 버스 불가. 개척의 마을은 버스 구간 별도 비용이 듭니다(공식 페이지에서 최종 확인).

Q3. 하코다테는 왜 전역형 패스가 비효율일 수 있죠?
A. 편도 1회만 타면 전역형의 단가가 높아짐. 전역형은 하코다테 왕복이나 추가 장거리 원정이 있을 때 고려하세요.

Q4. 4일 연속이 부담인데, 날짜를 띄엄띄엄 쓸 수 있나요?
A. 대부분 연속 사용 조건입니다. 비연속 사용 여부/예외는 공식 공지로 확인하세요.

 

결론 — 일정에 맞춘 ‘한 줄 정답’

 

• 이번 일정(오타루 + 노보리베쓰 + 하코다테 편도)이라면 삿포로-노보리베쓰 에리어 패스가 가성비 1순위입니다.
• 후라노/비에이/아사히카와가 포함돼야 삿포로-후라노 에리어 패스가 빛을 봅니다.
• 전역형(JR 홋카이도 패스)은 하코다테 편도 1회만 있는 구조에선 과투자가 될 수 있습니다.

 

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